上海肉类协会配合市商务委加强复工复产工作交流

随着上海疫情防控情况进入常态化，上海开启有序复工复产模式。但是随境外疫情的扩散，我国进出口企业的外贸风险陡增。日前，上海肉类行业协会协同上海市商务委对上海地区外贸企业复工复产进行调研，了解企业目前面临的物资保障、物流运输、产业链协调等各种“急难愁”问题并加以沟通协调、调整完善复工指引，总结复工复产复市过程中的好经验好做法，特别是外贸企业保市场、保份额、保订单的典型做法和案例，并将进一步对复工复产后上海地区主副食品供应恢复率进行动态监测，合理做好协会的服务工作。

疫情是“拦路虎”也是“试金石”。非常时期，试出了我们上海地区肉类行业应对突发情况的应对能力。疫情之初，正值农历新年，上海“菜篮子”的应急保供压力陡增。春节期间批发市场正常休市尚未复工，上海肉协会同市商务委会与西郊国际、上农批、江桥、江杨等主要批发市场，从小年夜起，即抓紧制定防疫保供工作预案，部署保供措施，全力动员经营户提前返沪复工，从年初三就开始复工。春节疫情期间，猪肉供应也快速恢复至日均300吨以上，批发均价与节前水平相比基本保持稳定。

受海外疫情影响，人民币3月份以来的快速升值是外贸市场始料未及的，对外贸行业尤其是出口的负面影响很大，外贸中小企业缺少抵抗汇率风险的能力，汇率对外贸中小企业出口盈利水平影响愈发明显，为支持肉类外贸企业抵抗汇率影响，协会积极争取开放扶持政策，落实与建设银行开展的小微企信贷融资发放工作，积极了解出口信用保险费支持政策。据悉，上海市商务委员会16日出台《关于应对新冠肺炎疫情支持外贸企业稳定发展的政策措施》，包含11条举措。上海出台这些政策措施，旨在进一步发挥外贸企业在疫情防控中的作用，切实减轻疫情对外贸企业生产经营影响。

另外，由于春节后部分进口肉类主要港口出现了大量进口冻肉在港区堆放、未提离的情况，造成上海港口的冷冻货柜的积压，导致港口冷插严重匮乏。造成这种情况很大一部分原因是由于各地严格管制进出、导致拖车驾驶员未能及时回流，而返岗的驾驶员还要处于14天的隔离期，整个拖车市场无法复工，再加上外地高速公路封闭，拖车市场运力短时间难以恢复。包括中远海运集运、达飞轮船、赫伯罗特等多家船公司都表示：由于码头冷插使用已陆续呈饱和状态，所有冷冻集装箱将无法安排卸港，货物将被迫转运至其他港口，甚至被迫退回起运港！值得注意的是，所有的费用包括但不限于堆存费、滞期费、电费、监控费、插拔费，以及随后运输到原目的地所产生的额外费用，都将由货主承担！协会也密切关注码头及冷库未来趋势的发展，积极配合后续解决方案。据悉4月开始，上海海关已经开通绿色通道，企业申请的进境动植物检疫许可证“随报随批”；海关关员在装卸现场24小时驻守 “随到随查”。

2020年3月18日，国家市场监管总局颁布实施了《关于加强冷藏冷冻食品质量安全管理的公告》（2020年第10号），按照第10号公告要求，肉类食品生产经营者（委托方）应当履行下列监督义务：1.生产经营者选择具有合法资质的储存运输服务提供者（受托方），查验并留存受托方的备案信息，建立受托方档案；2.监督受托方按照保证食品安全的要求储存、运输冷藏冷冻肉类食品建立并落实冷藏冷冻肉类食品全程温度记录制度；

受托方负责储存运输质量安全管理：1. 受托方应按照相关标准或标签要求储存、运输冷藏冷冻肉类食品，确保冷藏冷冻食品储存运输条件持续符合肉类食品安全的要求，并定期测定并记录冷藏冷冻肉类食品温度；2. 受托方应当留存委托方的食品生产经营许可复印件、统一社会信用代码等合法资质文件，并如实记录委托方的名称、地址、联系方式、运输时间以及委托存储运输的冷藏冷冻肉类食品名称、数量、时间等内容；3. 相关记录和凭证保存期限不得少于存储运输结束后2年。

协会也正积极协助委托方和受托方提高行业自律，协助双方加强冷藏冷冻肉类存储运输过程中的食品安全管理以及相关标准和标签标识要求，为增强肉类食品冷藏冷冻存储运输安全保障能力提供便利，协助政府加大对违法违规行为的打击力度。

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